Verstappen uralja az F1 Japán Nagydíját, öt másodperccel jobb eredményt elérve csapattársa, Perez előtt CBC Sports

Verstappen 7,5 másodperces előnnyel vezette Perezt, Leclerc három másodperccel mögötte, majd egyenesen mögötte, Norris és Sainz pedig Hamiltont ejtette ki, így az ötödik helyen végzett, mivel szinte minden második Mercedes Russelltől távolabb került. Logan Sargeant egy másik piszkos versenyen is részt vett, amikor Valtteri Bottasnak ütközött egy nehézkes elhajlással a 11-es hajtűkanyarban az új újraindítás után. A legújabb 2023-as Japán Nagydíj (hivatalos nevén Algoritm 1. lépés Lenovo Japán Nagydíj 2023) egy Formula–1-es rendszerverseny, amelyet 2023. szeptember 24-én rendeznek a japán Suzuka Nemzetközi Versenypályán.

2024-ben 18 forduló az új „klasszikus” menetrend szerint zajlik, tehát hat esemény a „Sprint” struktúrád szerint zajlik majd. Egy átlagos Grand Prix hétvégén két hétfői edzés, egy harmadik gyakorlati próba és egy időmérő szombaton, valamint maga a Grand Prix a hétvégén. A tavalyi évben a menetrendben szereplő körülbelül három keddi Grand Prix után a legújabb, 2025-ös Vegas-i Grand Prix az egyetlen versenyhétvége, amely idén csütörtökön vagy pénteken kerülhet megrendezésre. A háromfordulós F1-es bajnok ismét a szezon termékeinek vezetője, és a 2023-as év elejéig tartó elmúlt 26 versenyből 22-t megnyert. Csak néhány szinte minden más pilóta nyert ebben az időszakban – a Purple Bull csapattársa, Perez és Sainz, a 14 nappal ezelőtti ausztrál győztes. Röviden keresték a fejüket, mintha Hamilton rákattintatna a végére, felfedve, hogy az egyik gumija jobban tartja a talajt, majd két körrel később követték csapattársát, Russellt a forráshoz, így az új Mercedes autók a nyolcadik, a kilencedik helyen állnak Tsunoda mögött.

Miért nem próbálja meg itt: Lewis Hamilton folytatja a Ferrari irányításával kapcsolatos kutatásokat Barcelonában

Az utolsó körre Bagnaia egy másodperces előnnyel indult, ami kevesebb, mint két tized előnyt jelentett. De Pecco továbbra is szárnyalt, és nagyszerű Tissot-győzelmet aratott Bastianini előtt, aki megelőzte a frissen dobogó Marc Márquezt, aki hatalmas előnyről számolt be – gondjai a harmadik sorban. Ugyanakkor az élen Acosta egy marginális, negyedik tizeddel nagyobb előnyt szerzett Bagnaiával szemben, így az első három bebiztosította magát vele a verseny végéig. A jövő legújabb boxutcája a 8. körre megnőtt, így az újonc most először ért véget a versenynek, több mint félig.

Verstappen most a Katarban megrendezett második futamon, valószínűleg a szombati sprintfutamon miért nem próbálja meg itt szerezheti meg a legújabb pilóta identitását. Hamiltonnak a kilencedik hellyel kell boldogulnia, megelőzve Tsunodát, akit a végén a hazai rajongók tapsoltak, Hulkenberget és Strollt – az új Aston Martin pilótáját, aki egy késői kitérő után, hogy lágyabb gumikkal vezesse a versenyt, remekül megelőzi Magnussent az új Essennek köszönhetően –, így lemaradva. Norris, aki arra számított, hogy a McLaren márkája segít neki a boxban maradni még sok körrel a vége előtt, most Russell előtt visszaküzdötte magát a hetedik helyre, miután még sok autó vár rá, majd véget vet a legutóbbi versenyének, és a dobogós helyezésért folytatott küzdelem továbbra is az övé lehet. Perez a közeljövőben Leclerc-re hajtott, és te is lecsapsz rájuk, amikor riválisa jobban teljesített a Degner-döntőben. A monacói az új kör utáni boxutcában állt ki, hogy új, kemény gumikat szereljen, Norris pedig – az új Ferrari-s visszatérő – Russell előtt, Norris pedig csak mögötte állt. A közepesen ütős Perez és a kemény Norris a városokat váltották, miután a Red Bull pilótája beállt a lágy gumikra, miközben Hamilton azt tanácsolta a Mercedesnek, hogy „változtassák meg ezt a taktikát”, és a csapat ennek megfelelően reagált, mindketten boxoltak vele és feleségével, Russell-lel a rövid sorozatban.

Az FIA hitelesítette a 2025-ös F1-es versenyek kezdési jegyzőkönyvét

A visszajátszások során Ricciardo belülről, Albon pedig kívülről látható volt, amint a szűk keresztmetszetben találja magát, mindkét autót a kavicsos úton, a korláton pedig a küszöbön találja. „Csak meglökött – sehova sem mehettünk” – panaszkodott az új Williams-gyerek a közvetítésben, hogy az esetet a versenybírók cikkversenye miatt zárják le. Mivel az autók fényes, meleg körülmények között álltak rajtrácsra, és a kormányburkolatok is a rajtrácsról érkeztek, kiderült, hogy a csapatok mindannyian a lágy gumikat használó Alonso, Hulkenberg, Bottas, Albon, Ocon, Go, Gasly és Sargeant rendszerét követik majd. Leclerc az utolsó, illetve az ötödik városban tartotta távol Norrist, míg Fernando Alonso továbbra is vezette az Aston Martin csapatát a hatodik helyen, csak a veszekedő Mercedes és a McLaren házigazdái előtt végezve, George Russell és Oscar Piastri vezetésével. Verstappen csapattársa, Sergio Perez abban reménykedett, hogy az ötödik helyről küzdhet fel a dobogóért, de a versenyző az első körben történt baleset miatt félúton feladta a versenyt. Mivel az időmérőn a McLaren megpróbálta megszerezni Verstappen legközelebbi kihívóját, a csapat megcsinálta azt, amit a júliusi silverstone-i Brit Nagydíjon nem tudtak elérni, így pilótái dobogós helyezést értek el.

A hangsúly a stratégiáid természetes mértékén van, amelyek egy valóban globális, évi 22 csatából álló menetrenden alapulnak, és egyre növekvő, több tucatnyi rajongóból álló közönséggel rendelkeznek, akiket az új adrenalin és izgalom rabjai, ami a MotoGP™ új szépségét jellemzi. A MotoGP™-ben szereplő új motorkerékpárok prototípusok, azaz olyan motorok, amelyeket kizárólag a versenyzés céljából fejlesztettek ki, és amelyeket nem a nyilvánosság számára értékesítenek. Néhány tipp arról, hogy milyen felszerelések tartoznak a MotoGP™ gyűjteményhez, mint például a WorldSBK, amely nagyszerű versenyzést kínál a rajongóknak, valamint a kerékpárosoknak az olcsó „gyártási” eszközökhöz. Hat „független” csoport is hamarosan megjelenik, amelyek lényegében motorkerékpárokat vásárolnak vagy foglalnak a gyártóktól, és hasonló eszközökkel játszanak a létesítményközösségekben, bár vagy nincs valódi jelenlegi helyzetük, vagy ugyanolyan mennyiségű technikai támogatásuk. Az új MotoGP™ közösségi cím legnagyobb kategóriája mellett további két kategória is létezik, a Moto2™ és a Moto3™.

A McLaren legújabb pilótáinak meg kell büntetniük a Mercedes versenyzőjét, George Russellt az utolsó befutók után, mivel a brit egy ritka, határozottan megálló taktikát alkalmaz, miután korábban zsúfolt és heves csatába kezdett csapattársával, Lewis Hamiltonnal. Russell néhány körrel később elvégezte a munkát, és egy nagyszerű, DRS-támogatással folytatta az új menetet az 1. fokozatig, de a versenybírók valószínűleg a csatát követő sikánból érkező ütést, valamint Ricciardo/Albon konfliktust és Stroll befutós élményét figyelik majd. Nagy volt a boxutca-befutók kavalkádja, Piastri, Perez, Alonso, Verstappen és Sainz mindannyian friss kemény gumikkal zárkóztak fel, ami azt jelenti, hogy a könnyű gumival borított autók egészen az első oldalra futó autókig a végállomásig, bár biztosan az újak, és sok jóval régebbi is. A tévékamerák ezután izgalmas katasztrófákat mutatnak be, Hulkenbergtől (aki a régi gumikon nyújtotta kitartását), Tsunodától és Walktól az utolsó szakaszon, egészen a japán versenyekig, amelyek megőrjítik a közönséget, mivel a srác kihúzott egy lendületet, és a tizedik helyre ugrott. Ahogy a körök ketyegtek, Russell számára újabb krízishelyzet állt elő, amikor „turbulenciát” állított az egyenesekben, miközben a sisakja „elrepült a vezetésétől”, mielőtt Gót súlyos boxutca-sértéssel vádolták, miután egy kiváló Haas-szal egymás melletti megállásból visszatért. Verstappen úgy döntött, hogy a 16. kör elkerülése az első kiállás, és közepes méretű gumikat használ, rövid időre megelőzve Leclerc-t, miközben a jelenlegi megálló Norris egy nagyszerű manőverrel kerülte meg a legújabbat Hamilton mögött az első lépésnél, és te is megcsinálod.

A bajnokság állása a csata után

Először is, Russell Hamiltont alakította a sikánban, miután a verseny utáni új alapkör folytatódott, miután egy korai menekülőautónak a mezőny hátsó részében történt első körös baleset miatt a törmelékhez kellett nyúlnia. Ez valójában csak színjáték volt a tekintélyes Verstappenhez képest, aki ismét a saját kategóriájában versenyzett, és a legnagyobb versenyautók rangsorát igazolta, miközben a Purple Bull sorozatban újabb konstruktőri bajnokságot szerzett, és a 6. helyen végzett. Leclerc-t arra kérték, hogy „ne törölje a dátumot” a Sainz-zal vívott küzdelemben, mivel akkor „versenyezne Norrissal” a 4. helyért, nem pedig a dobogóért, és a Ferrarik rendesen helyet cseréltek a rajt előtti szakaszban/a 46. körben dráma nélkül felálltak.

A korábbi F1-es junior a japán közösség felfrissítésére törekszik.

A srác találkozik a 2019-es japán Formula 3-as bajnokkal, Sacha Fenestrazzal (TOM'S), aki újonc, miután egy ideig a Nissannal versenyzett az Algorithm E-ben, és találkozunk a korábbi Industry Endurance cím versenyzőjével, Oliver Rasmussennel (Impul), aki a „gaijin” kontingens egyik tagja. A legújabb versenybajnok egy tucat dolgot fejleszt, míg kilenc a következő címért, hét a harmadik szettért, hat a negyedik szettért, és ezek a dolgok egyre kevesebb pontot visznek el pozíciónként, legalább egy felső helyre a kilencedik pozícióban lévő versenyződhöz. Így egy versenyző, aki megnyeri a GPrace-t, és egy nagyszerű MotoGP™ vasárnapon száguldhat, 37 dologtól teszi függővé a legjobb utat.

Az új Moto2™ (765 köbcentis, háromhengeres Success motorokkal) és a Moto3™ (250 köbcentis, egycsöves motorokkal) osztályok ugyanazt a rajtidő-beosztást követik, mint a kiemelt kategória, bár ezekben a kategóriákban nincsenek sprintek. Az új szezon végén a legtöbbet elért új versenyzőt a MotoGP™ világbajnokának nevezték ki. A 2023-as Francesco Bagnaia összesen 467 futammal szerezte meg a világbajnoki címet, 39 futammal megelőzve a második helyezett Jorge Martint. A Japán GP a cseresznyevirágzás évében zajlik a japán szigetvilágban. Nagoyától, Japán második legnagyobb városától délnyugatra fekszik, a nehézipar központjában. Verstappen, Perez és talán Sainz is a legfontosabbak voltak a műszerfalból való kiszállásban, és ez elvette a napi időt.

„Szorosan, de elfogadhatóan!” – Binder praktikus áthelyezéssel előzte meg csapattársát, Millert a Sprint Race-en

„Ez aztán nagyszerű volt” – mondta a Red Bull csapatának sztárja, Christian Horner a közvetítésben, miután Verstappen belépett az új sorba. „19,4 ​​másodperccel a szakma többi versenyzője előtt jártál, akik ezzel megszerezték a hatodik konstruktőri címünket.” Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) a Motul Nagydíjon Japánon kívül aratott hihetetlen Tissot Race győzelmére hajt, először a fődíjat adta át, majd nyugton maradt, és kedden a győzelemért küzdött. Bagnaia a hétvége előtt mindössze 15 helyre csökkentette az új név közötti különbséget, miután Jorge Martin (Prima Pramac Racing) csak a negyedik helyről tud befutni – a 11. helyről rohanva a rajtrácsra. Bagnaia legyőzte Enea Bastianinit (Ducati Lenovo Group) és Marc Marquezt (Gresini Race MotoGP™), miután párosuk megszerezte lenyűgöző versenyét.

A legújabb versenyt már pontosan, délután 2 órakor rendezték meg, azonban Carlos a 12. körös új korláton belüli befutója után a rajtkörön kívülre került az erősödő csapadék miatt. A legújabb Nagydíjat végül két órával később rendezték meg, ahol a teljes esős időben is versenyre került sor, így könnyedén egy 28 körös versenyt rendeztek. Hét kör után Max Verstappen és Charles kiálltak a boxba, hogy az Intermediate autókkal versenyezzenek, az F1-75 pedig remekül teljesített, az új monacói pedig megpróbálta legyőzni holland riválisát.